C, PHP, VB, .NET

В една тиха и спокойна градинка, до една добре поддържана детска площадка в квартал Иван Вазов на гърба на Южния Парк, се намира един прекрасно направен и добре поддържан паметник. Паметник на летците от 6-ти изтребителен полк, загинали в боеве, защитавайки столицата на родината си. Паметник на едни истински герои, изправили се очи в очи срещу кръвожаден и силно превъзхождащ по численост враг. Прочети още...

.

Блокирането на междуосевия диференциал се използва сравнително рядко при средностатистическа експлоатация на Лада Нива. Това се налага в тежки "кални бани" и на много хлъзгави пътища. Поради тази причина много начинаещи шофьори са слабо запознати с това как да го използват. Ето какви съвети мога да споделя от моя скромен личен опит. Прочети още...

.

Обичате ли палачинки? Аз ги обожавам!

Едно от най-популярните неща при приготвянето на палачинките е обръщането им в тигана. Ето един пример: Прочети още...

.

От около година в интернет пространството е популярна една "грешка" в Windows Calculator, която важи за всички версии след XP включително (а нищо чудно и по-стари). Направете следните стъпки: Прочети още...

.

Българският писател Майкъл Майндкрайм е решил да напише нова книга-игра! Мишо е страхотен човек и много се радвам, че след толкова много време е решил отново да зарадва феновете си в този вече позабравен заради компютрите жанр. Книгата все още не е започната, но доколкото лично го познавам самият факт, че е започнал инициатива по финансирането ѝ означава, че няма как да не се получи. А при него винаги нещата се получават добре! Когато "бях малък" имах стабилна колекция от около 30-40 книги игри. Мога спокойно да кажа, че повечето от тях бяха именно негови и то неслучайно - бяха сред най-добрите в жанра. Впоследствие ги продадох почти всичките на приятел-колекционер и затова днес леко ме е яд. Прочети още...

.

Два лесни въпроса:

1. Защо понякога през зимата се налага да включваме фаровете на колата преди да сме запалили двигателя (като естествено ги изгасяме по време на самото палене)? Прочети още...

.

Блатистите райони и пясъчните терени не са типични за нашите географски ширини, за което и съветите тук ще са повече в сферата на любопитството, а не от реална полза. Най-големият проблем при карането по пясък или много мека почва (това може да е яви прясно разорана нива например) е, че автомобилът затъва и се закопава в дълбочина, от което пък автомобилът буквално "закъсва". В общи линии проблемите са сходни с тези за движение през прекалено дълбок сняг, но с уговорката, че затъването тук обикновено е по-лошо и колата се вади доста по-трудно. Прочети още...

.

У нас всъщност се случва често да го правим - ние имаме прилични зими и ако сме извън градовете обикновено се натъкваме на хубав пухкав сняг, но не прекалено дълбок, че да е невъзможен. Изобщо през зимата България е "рай за каране по заснежени терени". Съветите тук са няколко, но основни: Прочети още...

.

Този раздел е по-скоро за "на пътя", отколкото за "извън пътя". Когато караме "оффроуд" обикновено хлъзгавите участъци са кратки, а не продължителни, както би било при поледица на асфалтов път. Освен това много рядко има хомогенни участъци без камъни и неравности. Снежните коловози биха могли понякога (но не често) да влезнат в категорията "хлъзгави", но при тях положението е различно от това при класическото каране по път - те имат бордове, които не ви позволяват поднасяния, следователно вашето движение по тях се свежда най-често до потегляне и спиране, като последното не е особено сложно (натискате спирачките, навивате волана към борда в посока високата страна на пътя и няма къде да ходите - ще спрете). Въпреки това счетох, че е уместно да включа и тази тривиална информация тук. Прочети още...

.

Какво трябва да носим в колата си, когато тръгваме на "разходка"? Отговорът е еднозначен - всичко! А следствието е, че винаги сте забравили това, което най-много ви трябва. И все пак можем да се подсигурим донякъде. Прочети още...

.