C, PHP, VB, .NET

Обикновено когато търсите автомобил „на старо“ ще чуете продавачите да се кълнат с думи като „перфектен е“, „всичко е сменено“, „напълно обслужен“ и „без забележки“. В действителност това много рядко (клонящо към нула) е така. Има няколко задължителни неща, които да направите при покупка на такъв автомобил. При това не чак толкова скъпи. Повечето са валидни за всички, но някои ще са специфични за Лада Нива:

1. Проверете накладките на спирачките: обикновено са на статут „има още живот в тях“ или „ще изкарат сезона“. Накладките са евтини – сменете ги с нови. С всичко друго може, но със спирачките шега не бива;
2. Маркучи: прегледайте основно всички бензинови, маслени, антифризни и най-вече спирачни маркучи. Спирачните направо ги сменяйте пък дори да не изглеждат да са напукани. Инвестицията по смяната на гумените съединения е малка, но за сметка на това спестяват главоболия в бъдеще;
3. Сменете спирачната течност: едва ли някой, някога я е сменял – най-много да е доливано. А трябва;
4. Сменете антифриза: не ми е познат случай, или поне не по тези географски ширини, в които антифриза в колата на старо да не е тотална боза. В преливното казанче може и да има нещо изглеждащо достоверно, но само вижте каква гняс ще изтече от радиатора;
5. Сменете маслата на диференциалите, раздатката, скоростната кутия и мотора: все неща, които по-добре да ги направите, отколкото да рискувате. Агрегатите са скъпи, а маслата тъй или иначе са консуматив. Започнете на чисто;
6. Сменете маслен, въздушен и горивен филтър: консумативи… няма защо да ги жалите;
7. Гресирайте шлиците и каретата на карданите: рядко някой го прави, а особено за шлиците на карданите е важно. Каретата са евтини, но карданите – не;
8. Проверете или направо сменете тампоните: става въпрос за тампоните по реактивната щанга, на амартесьорите, кормилната щанга и въобще – където има гумени тампони, там гледайте. Обикновено са напукани или направо липсват. Струват няколко левчета, а ходовата част на колата ще ви благодари;
9. Сменете ремъка на алтернатора и проверете успокоителя на агренажната верига: независимо дали ремъка изглежда нов – сменете го. Това е съвсем евтин консуматив, който в никакъв случай не желаете да ви подвежда. Старият ремък си пазете в багажника като резервен. Успокоителят на агренажната верига също може да е към края на живота си;
10. Сменете кабелите и свещите: тук сме на същия принцип – сменяте ги, а старите ги пазите за резерва.

От тук нататък каквото тропа, скърца и не работи – да се оправи. Където е гнило – да се изкърпи. За съжаление рядко се забелязва в самото начало – обикновено сериозните повреди са „замаскирани“ от продавача и лъсват чак няколко дни след продажбата. Бъдете подготвени за подводни камъни от всичко и от всякъде. В общи линии има една добре работеща формула – за автомобили в ценови клас 4000 – 6000 (стандартна цена за Лада Нива на старо) подгответе още 1000-1500 за обслужване, ремонти и кърпене на изгнили ламарини. Ако не успеете да ги изхарчите – честито, ще черпите!